8 Июня 2020

Как дамбы «Гидропроекта» защитят Тулун от наводнений?

Новые ГТС будут построены до 2023 года не только в Тулуне, но и в Нижнеудинске. Спроектированы они с учетом экстремальных показателей прошлогодней стихии.
Поделиться в социальных сетях

Без дамбы – амба

Два города в Иркутской области, Тулун и Нижнеудинск, получат в ближайшее время новейшие защитные сооружения, способные защитить их от катастрофического наводнения, подобного тому, что случилось в июле 2019 года. Внимательный читатель «Кислород.ЛАЙФ» скажет: «Постойте, ведь в этих городах уже строили защитные дамбы, но они не спасли». Да, это исторический факт, но новые дамбы спроектировали лучшие в России профессионалы гидростроительства из Института «Гидропроект» (входит в Группу «РусГидро»), с учетом печальных уроков прошлогодней стихии.   

Напомним: 24 июня 2019 года в западных районах Иркутской области, над горами Восточного Саяна, начались очень сильные дожди. Всего за четыре дня 27−30 июня объем осадков превысил месячную норму в 1,5-4 раза, что привело к наводнению в бассейнах рек Ия, Уда, Бирюса и Ока. Затоплены были многие населенные пункты, из которых Тулун с населением около 42 тыс. человек оказался самым крупным. 29 июня уровень воды в реке Ия превысил в черте города обычные для июня нормы на 1382 сантиметров (над нулем поста), при критической отметке 700 см и отметке опасного явления 850 см! 

Более того – вода на 6,82 метра поднялась выше критического уровня, после которого по всем расчетам начиналось подтопление жилых районов и инфраструктуры. Вторая волна паводка, пришедшая 27-29 июля, ударила по уже разрушенному городу, в котором уровень воды так и держался около критических отметок. В ночь на 31 июля вторая волна достигла своего максимума – 11 метров 25 сантиметров. 

Всего тогда в Иркутской области пострадало более 45 тыс. человек, более 20 человек погибло. А основной удар стихии пришелся на города Тулун и Нижнеудинск.

http://kremlin.ru
От наводнения-2019 в Иркутской области пострадало более 45 тыс. человек, более 20 человек погибло. Основной удар стихии пришелся на города Тулун и Нижнеудинск

Было много споров о причинах этого события – в социальных сетях несли чушь про «подрыв ледников в Саянах» (где крупных ледников просто нет), или про ангарский каскад ГЭС, которые «слили слишком много воды» – это при том, что Братское водохранилище находится на 50-60 метров ниже Тулуна. Ученые же вынесли свой вердикт: «Главной причиной формирования дождевого паводка стали экстремальные осадки».

Основные паводкообразующие осадки выпали в горной части бассейна Ии. По предгорным постам Икей и Аршан слой осадков составил более 200 мм, превысив тем самым исторические максимумы. В чем-то виноваты и люди: помимо реки Ии, свою лепту в наводнение внесли река Азей и ручей Тулунчик, русла которых десятилетия оставались забитыми затопленным при сплаве и принесенным из верховьев лесом, берега давно не очищались и заросли кустарником, сток вырос и из-за подъема грунтовых вод. Сыграло свою роль и искусственное сужение русла Ии под мостом на федеральной трассе Р-255 «Сибирь» и под железнодорожным мостом: эти довольно узкие проемы были забиты принесенным мусором и не давали воде уйти вниз по течению. 

Пока события 2019 года – это самое мощное летнее наводнение за всю 180-летнюю историю гидрометеорологических наблюдений во всей Иркутской области. В городе Тулун, к сожалению, есть научные данные лишь с 1931 года (с перерывами в 1932, 1934 и 1935 годы). Позднее, уже после ухода большой воды, иркутские историки и краеведы нашли летописные записи, которые были на 100 лет старше научных наблюдений – то есть относились к 1830-м – и описывали наводнение, поглотившее Тулун почти полностью: небольшая группа жителей спаслась тогда в церкви, по традиции построенной на самом высоком месте в городе. 

Ликвидация последствий наводнения слишком ярка и разнообразна, но не имеет отношения к теме этого материала. Скажем только, что жилье и социальные объекты до сих пор восстановлены лишь частично, и всего этого жителям остро не хватает, хотя значительная их часть покинула родные места и перебралась в другие города Иркутской области и даже в другие регионы. Более всего и жителям, и властям не хватает уверенности в завтрашнем дне: поскольку метеорологи не смогли предсказать ни сам факт катастрофических дождей, ни их последствия, никто не даст гарантии, что наводнение не повторится в 2020-м или через год-другой.

Для того, чтобы Тулун и Нижнеудинск остались на своих местах и продолжали развиваться, существует только одно решение – построить защитные сооружения, которые не позволят повториться катастрофе 2019 года.

Проемы моста на федеральной трассе Р-255 «Сибирь» были забиты принесенным мусором и не давали воде уйти вниз по течению.

Тулунский вариант

Администрация Тулуна, ставшего символом наводнения, заключила контракт с Институтом «Гидропроект» 18 сентября 2019 года. Для города, где чиновники (среди которых тоже были пострадавшие) работали без выходных с июня, а большая часть прочего населения с той же даты оказалась бездомной, оперативность похвальная. Перед исполнителем проекта была поставлена задача: предотвратить повторение затопления жилых районов и промышленной зоны города в будущем, за счет строительства защитных дамб. 

Казалось бы, администрация города наступает на те же грабли: ведь дамба в городе была и слухи о том, что ее размыло, стали одной из самых обсуждаемых тем Рунета в июле-августе 2019-го. Цитировали тогда бывшего мэра, обещавшего в 2008-м, за запуске дамбы, что сооружение это простоит сто лет; называли имена «виновных» в недолговечности (дамбу строила фирма отца чиновника, возглавлявшего в то время министерство строительства, а в 2019 году – правительство области). Но та дамба, длина которой составляла 4,6 км, на самом деле, свою роль выполнила, и защищала левобережные районы Тулуна настолько, насколько могла. Просто никто не предполагал, что пик паводка окажется на четыре метра выше ее гребня. Размыло же тем летом еще одну, меньшую по размерам, дамбу, построенную специально для защиты городского водозабора – вот она действительно не выдержала напора воды. 

Проектировщики подошли к делу с максимальной тщательностью, обусловленной, в том числе, и пониманием, что уж новую то дамбу будут принимать с предельной строгостью – ситуация на контроле у президента РФ. Были проведены инженерно-гидрометеорологические, геологические, геофизические, геодезические и экологические изыскания, на основании которых в «Гидропроекте» составили цифровой макет местности. Пропустив по цифровой модели Тулуна расчетные паводки разной мощности, выбрали вариант строительства так называемой «дамбы обвалования из местных материалов переменной высоты (до 10 метров)».  

Защитные сооружения предложено строить вдоль обоих берегов реки Ия на протяжении 9,4 км; ширина основания составит 50 метров, а ширина гребня – шесть метров. В их состав войдут объекты нескольких типов: основные насыпные дамбы (самостоятельное сооружение), прислоненные дамбы (опирающиеся одним из склонов на существующий берег) и берегоукрепление (защиты берегов от размывания). Будут построены даже очистные сооружения для придамбовых стоков – вода, стекающая в дренажные канавы, вернется в Ию очищенной до нормативов, характерных для рыбохозяйственных водоемов. 

Основные дамбы будут направлены вдоль речных потоков – то есть они, если что, не сдержат основной поток воды, текущей по реке: их задача не допустить, чтобы вода слишком сильно вышла из берегов. При этом дамбы пройдут не прямо по берегу, как «старое» и не оправдавшее надежд сооружение, а на заметном расстоянии от береговой линии. Высота же должна на 0,5 метра превышать кромку самого высокого уровня наводнения с учетом волны и ветрового нагона. Рассчитав высоту с учетом всех требований нормативных документов и полученных на печальной практике данных, проектировщики установили: максимальная отметка гребня новых дамб в Тулуне составит 465,15 метров БС. 

Общий объем различных материалов, которые предстоит уложить в это весьма сложное сооружение, превысит 2,2 млн кубометров, а сметная стоимость строительства – более 1,2 млрд рублей. Тело дамб планируют сложить из долеритов (добытых в местных карьерах) и галечника, которого также много в районе города. А вот вместо суглинков и глины, которых поблизости от Тулуна нет, для обеспечения водонепроницаемости сооружения предложено использовать гидроизолирующий геокомпозитный материал на основе поливинилхлорида. Листы этого материала предстоит сваривать на стыках, однако на надежность системы этот факт не повлияет – она должна и предотвратить просачивание воды сквозь дамбы в период подъема уровня Ии, и отработать не менее 50 лет. Верховой, обращенный к реке, склон дамбы укрепят камнем. Низовой, то есть обращенный к городским районам, откос будет укреплен грунтом и засеян многолетними травами. 

Если смотреть на дамбу в разрезе, то это будет трапеция, левое «плечо» которой выглядит как слоеный пирог: каменная наброска, предотвращающая размывание; под ней – геотекстиль в песчано-гравийном слое, защищающий от просачивания воды сквозь сооружение; основной массив дамбы – из камня. В каком-то смысле дамба может стать даже архитектурной изюминкой города – объект такого размера и протяженности визуально разделит Тулун на несколько частей и всегда будет напоминать о событиях 2019 года.

Общий объем различных материалов, которые предстоит уложить в это весьма сложное сооружение, превысит 2,2 млн кубометров, а сметная стоимость строительства – более 1,2 млрд рублей.
Снимок экрана 2020-06-08 в 10.35.11.png

При этом проектировщики в пояснительной записке отмечают, что не стоит считать дамбы волшебной палочкой, которая вернет Тулун к прошлой жизни. Во-первых, от двух участков (в районе мясокомбината и по правому берегу реки Азеи) после совещаний с региональными и местными властями отказались – строить дорого, а эффективность низкая. Во-вторых, в некоторых районах города, наиболее низко расположенных и потому наиболее пострадавших в наводнении, инфраструктуру и жилье восстанавливать не будут – это решение было оглашено еще в августе прошлого года. В-третьих, мосты и дорожные насыпи, пересекающие зону затопления, расположены выше даже максимального уровня подъема воды и в защите не нуждаются.

Дамбы, таким образом, будут защищать ту часть города, которая уцелела или будет восстановлена в ближайшие годы. При этом обязательное условие, поставленное проектировщиками – администрация города не должна допускать застройку прилегающих к реке территорий ниже отметки 457 метров над уровнем Балтийского моря. Это зона затопления, определенная самой природой, нарушать установленную границу – не в интересах местных жителей. Интересно, что дамбы не будут нуждаться в постоянном обслуживающем персонале. 

Кроме Тулуна, Институт «Гидропроект» спроектировал и дамбу для Нижнеудинска – еще одного города, пострадавшего год назад от наводнения (пусть и не так сильно). Сооружение там будет во всем повторять тулунский проект по структуре, но, естественно, отличаться по протяженности и расположению. Контракт на разработку проекта был подготовлен еще 12 сентября 2019 года на основании приказа Енисейского бассейнового водного управления Росводресурсов, которое в августе по итогам прошедшего наводнения определило для города границы зоны затопления.

В июне-июле протекающая через Нижнеудинск река Уда размыла берег и затопила ближайшие к ней районы города, поэтому проектировщики предложили местным властям вариант строительства дамб на обоих берегах, защищающих весь город без исключения каких-либо его частей. И это решение было принято еще в августе прошлого года: в затапливаемых районах расположены многие памятники истории и культуры, поэтому отказаться от защиты этой части города нельзя. Осложняет работу проектировщиков протока Застрянка, которая принимает в себя воды ручьев Муксут и Уват: ее предлагается отделить от основного русла и построить два водопропускных сооружения, которые позволят свободно пропускать воду в обычное время и не позволят протоке стать частью зоны затопления в паводок. Есть и альтернативный вариант, который не требует строительства водопропускных сооружений, но делает дамбу существенно длиннее.

Когда же жители двух городов смогут смотреть на свои реки спокойно? Проектирование завершено, в конце мая разработанная институтом проектная документация получила положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России». К строительству сооружений приступили в июне 2020 года, завершится оно в декабре 2023 года. До этого времени городам придется рассчитывать на временные дамбы, построенные саперами министерства обороны РФ летом 2019 года.

Константин Зверев Независимый журналист
Если вам понравилась статья, поддержите проект