Стою у трапа самолета

Аэропорт Норильск получил статус международного: распоряжение об этом 28 января подписал премьер-министр России Михаил Мишустин. По данным «Норникеля», «с инициативой о возможности присвоения международного статуса одному из самых северных аэропортов России и мира» к властям обращалась сама компания, которой это транспортное предприятие и принадлежит. «С соответствующим предложением в адрес российского министерства транспорта ранее обратилось краевое правительство», – заявили, в свою очередь, в пресс-службе кабмина Красноярского края.

Впрочем, кто бы не выступал инициатором, нельзя не отметить – решение в Москве было принято в кратчайшие сроки. 

«Это уникальное событие, ведь авиационный транспорт для Норильска – единственный круглогодичный канал связи с большой землей», – не скрывают радости в «Норникеле».

По данным Росавиации, норильский аэропорт стал 80-м в списке международных. И вторым на территории Красноярского края, после, естественно, аэропорта Красноярска, который, кстати, принадлежит структурам Олега Дерипаски и носит имя Дмитрия Хворостовского. Норильскому аэропорту ранее было присвоено имя Николая Урванцева. Сейчас в этом списке – 79 аэропортов; большинство из них расположены в административных центрах субъектов РФ, но есть и регионы (Москву вынесем за скобки), в которых такой статус имеют сразу два аэропорта. Например, в той же Сибири – это Кузбасс (Кемерово и Новокузнецк) и Иркутская область (Братск и Иркутск). Теперь этот список пополнил и Красноярский край.

На сегодняшний день аэропорт Норильска относится к классу «В», и остается аэродромом совместного базирования с Министерством обороны РФ. Впрочем, несколько лет назад он был приравнен к условиям международного (пересечение воздушных магистралей – транссибирской и трансатлантической), но, конечно, заграничных рейсов тут с тех пор не появилось. И сейчас стабильные рейсы из Норильска летают, по факту, лишь в Москву, Красноярск, Новосибирск и ряд других городов России, в том числе в Сочи. Аэропорт способен принимать практически все типы воздушных судов. А пассажиропоток составляет в среднем 500 тыс. человек в год (в 2021 году – более 605 тыс. человек), но имеет ярко выраженную сезонность: 60% проходит в период отпусков – с апреля по сентябрь.

Что же даст городу, компании и краю в целом международный статус этой заполярной аэрогавани?

По данным правительства Красноярского края, «такое решение придаст импульс дальнейшему социально-экономическому и инвестиционному развитию Норильска и Таймыра, раскроет туристический потенциал арктической зоны края, а также позволит жителям Заполярья добираться до мест отдыха без пересадок в Москве или в Красноярске».

В кабмине также напомнили, что для северных территорий края авиация является для них безальтернативным круглогодичным видом связи с «большой землей», в то же время там реализуются крупные инвестиционные проекты, требующие стабильного транспортного сообщения и грузовой логистики. В «Норникеле» это подтвердили, напомнив, что компания «в непростых логистических условиях реализует» важные для всей Российской Арктики крупные проекты – кроме флагманской экологической «Серной программы», первый этап которой завершается на Надеждинском металлургическом заводе, это еще и развитие производственных мощностей, и транспортной инфраструктуры на Крайнем Севере.

Также компания, наряду с городом и краем, является ключевым участником и исполнителем утвержденного правительством РФ в конце 2021 года Комплексного плана социально-экономического развития Норильска, рассчитанного до 2035 года. За это время в городе предстоит построить десятки новых многоквартирных домов и социальных объектов, а также кардинально обновить инфраструктуру. 

«Новый международный статус норильского аэропорта поможет более оперативно решать в непростых геополитических условиях вопросы, связанные с доставкой огромного объема грузов, стройматериалов, персонала как для инвестиционных проектов самой компании, так и для строительства новых жилых и социальных объектов города, позволит более эффективно выполнять социальные обязательства компании, а также снизит себестоимость доставляемых в регион социально значимых грузов», – отметили в «Норникеле». Добавив, что «компания сможет оперативно доставлять технику и запчасти для своих нужд напрямую в Норильск из дружественных стран».

Кроме того, в «Норникеле» уверены, что новый статус аэропорт увеличит и привлекательность Норильского промышленного района с точки зрения туризма, в том числе и международного. Тем более что в рамках того же Комплексного плана здесь планируется создать опорный пункт по развитию Таймыра и туристический кластер «Арктический». 

Аэропорт Норильска, расположенный в пос. Алыкель, в 36 км западнее Центрального района города, был введен в эксплуатацию в 1966 году. И с тех пор остается единственным транспортным узлом, круглогодично обеспечивающим сообщение180-тысячного по населению Норильска и всего Таймырского района с остальной территорией страны. Просто потому, что автомобильной и железной дороги с «материка» до Норильска не существует, а круизы по Енисею остаются сезонной и туристической экзотикой, но никак не средством стабильного пассажирского сообщения. 

Хотя сам город «открыли» еще в начале 1990-х, из-за своих, скажем мягко, климатических особенностей, «островного» самосознания и единственного, по факту, работодателя, он не стал привлекательным для массового наплыва новых жителей. Местные вспоминают, как в те годы, ныне определяемые как «лихие», в Норильск неожиданно нагрянули... цыгане. Но с первыми же холодами, которые здесь наступают буквально в начале сентября, гадалки с улиц моментально исчезли, и больше не появлялись. Исторически миграция сюда – преимущественно трудовая, на новые стройки; для таких временных норильчан «Норникель» даже строит в последние годы вахтовые поселки. На этом фоне коренные жители города международный статус аэропорта пока воспринимают двояко, беспокоясь о том, что привычные блага «закрытости», при всех плюсах и минусах такого существования, окончательно уходят в историю. 

Стоит отметить, что при участии «Норникеля» на условиях государственно-частного партнерства с 2016 по 2020 года была проведена масштабная модернизация всего аэропортового комплекса и объектов аэродромной инфраструктуры, в том числе и взлетно-посадочной полосы. Объем инвестиций в это превысил тогда 12,5 млрд рублей, и половину из этой суммы составили вложения «Норникеля». «Учитывая, что аэродромная инфраструктура аэропорта после реконструкции стала соответствовать мировым авиационным стандартам, следующим логичным шагом стало получение международного статуса», – отметил премьер-министр Красноярского края Юрий Лапшин. 

Согласно ст. 40 Воздушного кодекса РФ, международным считается аэропорт, «который открыт для приема и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, и в котором в установленном законодательством РФ порядке функционирует пункт пропуска через Государственную границу РФ». Таким образом, из Норильска теперь можно будет открывать прямое иностранное авиасообщение как для российских, так и для зарубежных авиакомпаний. Впрочем, для этого здесь предстоит еще установить воздушный грузопассажирский многосторонний пункт пропуска через госграницу. 

Не случайно в «Норникеле» уже заявили, что до открытия международного авиасообщения компании «предстоит провести большую работу по обновлению аэропорта, чтобы он соответствовал новому статусу». Реконструкцию аэровокзального комплекса начнется в апреле этого года, будет разделена на три этапа, и завершиться в первом квартале 2025-го: «Количество стоек регистрации увеличится более чем вдвое, появятся зоны пограничного и таможенного контроля, изменится конфигурация зоны выдачи багажа и будут оборудованы дополнительные комфортные залы ожидания». 

«Предстоит еще большая работа по приведению аэропорта в соответствие с необходимыми требованиями и нормативами. Мы сделаем все возможное, чтобы минимизировать неудобства для пассажиров во время реконструкции. В результате мы все получим современный аэропорт – арктическую воздушную гавань, привлекательную и комфортную как для местных жителей, так и для туристов», – заявил старший вице-президент «Норникеля», руководитель Заполярного дивизиона Николай Уткин.