3 Марта 2020

Что загрязняет воздух в городах-миллионниках России?

Автотранспорт – солидный источник вредных выбросов в атмосферу мегаполисов, хотя его вклад и скачет от 94% в Москве до 35% в Омске. Тем не менее, снижать влияние передвижных источников на качество воздуха необходимо повсеместно.

Поделиться в социальных сетях

Обычное дело – споры о том, насколько сильно влияют на атмосферу городов России выбросы загрязняющих веществ (ЗВ) от передвижных источников, или, говоря проще, от автотранспорта. В промышленных городах, где главными высотными доминантами до сих пор остаются дымовые трубы, «работа» которых заметна и невооруженным глазом, и заложенным носом, вроде бы все яснее ясного. Но, чем крупнее город, тем больше в нем личных автомобилей, автобусов, коммунальных машин и транзитного грузового транспорта. И влияние этих источников уже не получится недооценивать.

Общая картина взаимосвязей различных эмитентов выбросов в целом может оказаться хитросплетенной, в зависимости от ситуации в каждом конкретном муниципалитете. Ведь, кроме стационарных и передвижных источников, на качество воздуха в локальной точке могут влиять и зачастую совершенно не учитываемые госорганами эмитенты – печные трубы частного сектора или «шиномонтажек», горящие свалки, атмосферные переносы от лесных пожаров и многое, многое другое. 

Суммарный объем выбросов ЗВ в атмосферный воздух обычно рассчитывается простым сложением объемов эмиссии от стационарных (эти данные собирает Росстат на основе отчетности предприятий) и передвижных источников. При этом вклад автотранспорта в загрязнение атмосферы того или иного города, на самом деле, является оценочной категорией – расчетами занимается Росприроднадзор, который использует для этого Методические рекомендации по оценке выбросов ЗВ в атмосферу от передвижных источников (прописаны в Приложении №2 к распоряжению Росприроднадзора от 1 ноября 2013 года №6-р «Об утверждении порядка организации работ по оценке выбросов от отдельных видов передвижных источников»).

Эта методика устраивает не всех специалистов, а уж тем более в нее не верят эко-активисты, склонные к упрощению картины мира и поиску конкретных виновников (это дело не хитрое). Но, на самом деле, если сравнить рассчитанные таким образом доли автотранспорта в общих объемах эмиссии ЗВ хотя в городах-миллионниках, станет ясно, что в целом-то методика не врет. Например, в Омске, Красноярске и Челябинске – трех мегаполисах, включенных в список 12 участников федерального проекта «Чистый воздух» нацпроекта «Экология», на выбросы от автотраспорта в среднем приходится всего лишь чуть больше трети от суммарной эмиссии. В других миллионниках ситуация выглядит совершенно иначе. 

Суммарный результат показывает, сколько в принципе загрязняющих веществ выбрасывается в атмосферу того или иного города за один календарный год. Эта цифра сама по себе мало что значит, и не только для обывателя – для всех нас гораздо важнее, что происходит в воздухе в текущий момент времени. Ведь мы живем здесь и сейчас, и в среднем совершаем 12-15 вздохов в минуту (а за сутки – более 17-20 тыс. раз). Тем не менее, оценивать соотношение между стационарными и передвижными источниками – дело крайне важное, ведь от этого должен зависеть набор первоочередных мер, направленных на улучшение ситуации с качеством воздуха. Если в городе преобладают выбросы от стационарных источников, то главенствующим вектором в таких госпрограммах, очевидно, должно быть сокращение числа труб, а также совершенствование систем улавливания и очистки отходящих из них газов. Если же воздух, которым мы дышим, в основном загрязняет автотранспорт – главенствующие методы борьбы за чистоту дыхания должны быть другими.

Чем крупнее город, тем больше в нем личных автомобилей, автобусов, коммунальных машин и транзитного грузового транспорта. И влияние этих источников уже нельзя недооценивать.
Миллионники.png

Четкая информация о таком соотношении содержится, например, в Ежегодниках «Состояние загрязнения атмосферы в городах на территории России», которые Росгидромет выпускает совместно с Главной геофизической обсерваторией им. А.И. Воейкова. Последний, за 2018 год, вышел под занавес года прошлого. Авторство не случайно – именно под крылом Росгидромета в России работает 667 государственных станций наблюдения (ГНС) за уровнями и динамикой загрязнения атмосферного воздуха в 246 городах России (регулярные наблюдения проходят на 611 станциях в 221 городе).

Система далеко не идеальна – практически все ГНС не способны работать в автоматическом режиме. Охват не абсолютный: даже по официальным данным, государственной наблюдательной сетью мониторинга загрязнения атмосферного воздуха покрыто всего 20% городов России. На 100% сеть охватывает города с населением более 1 млн человек, на 72% - с населением от 100 тыс. человек и выше, и 10,5% остальных муниципалитетов. 

Обобщенные сведения о загрязнении воздуха городов и субъектов РФ, в том числе в картографическом виде, размещаются на сайте ФГБУ «ГГО». «Кислород.ЛАЙФ» собрал выдержки из Ежегодника за 2018 год, с кратким описанием экологической ситуации в городах-миллионниках России (в алфавитном порядке), в том числе – с указанием основных загрязнителей атмосферы.

Под крылом Росгидромета в России работает 667 государственных станций наблюдения за загрязнением атмосферного воздуха в 246 городах России.

Волгоград

Предприятия черной и цветной металлургии, сельскохозяйственного и нефтяного машиностроения, нефтехимии и химии, электроэнергетики, а также автомобильный, железнодорожный и водный транспорт. Крупные предприятия металлургического и машиностроительного профиля расположены, в основном, в северной части города, предприятия химической и нефтехимической промышленности – на юге. Значительным источником загрязнения атмосферного воздуха являются пруды накопители-испарители в южной промзоне.

Станций ГНС – 4, дополнительно в рабочем пос. Светлый Яр проводятся эпизодические наблюдения на станции, принадлежащей Комитету охраны окружающей среды и природопользования Волгоградской области (ст. № 39).

Тенденция 2014-2018 гг.: повысились концентрации аммиака и хлорида водорода.

Вклад автотранспорта в суммарные выбросы в Волгограде составляет 64%.

Воронеж

Предприятия теплоэнергетики, ТЭЦ, химической и нефтехимической отраслей промышленности, строительной индустрии, машиностроения, а также железнодорожный и автомобильный транспорт. Предприятия расположены, в основном, в южной части города. Уровень загрязнения воздуха высокий, средние за год концентрации трех загрязняющих веществ выше санитарных норм.

Станций ГНС – 5, также проводятся подфакельные наблюдения ОАО «Воронежсинтезкаучук».

Тенденция за период 2014-2018 гг.: возросли концентрации формальдегида, фенола и аммиака.

Выбросы автомобилей составляют 88% от антропогенных выбросов в Воронеже.

Екатеринбург

Предприятия машиностроения и металлообработки, черной и цветной металлургии, строительной и химической промышленности, ТЭЦ, а также автомобильный и железнодорожный транспорт. Металлургические предприятия расположены в южном и западном районах города, машиностроительные — в северной части города. Основной вклад в выбросы стационарных источников вносят предприятия машиностроения и металлообработки, по производству строительных материалов и теплоэнергетики.

Станций ГНС – 8, уровень загрязнения воздуха повышенный. Среднегодовая концентрация формальдегида превышает 1 ПДК.

Тенденция за период 2014-2018 гг.: снизилась запыленность воздуха, концентрации диоксида азота и бенз(а)пирена.

Вклад автотранспорта в суммарные выбросы Екатеринбурга составляет 88% антропогенных выбросов.

Казань

Предприятия химии, машиностроения и металлообработки, по производству стройматериалов, ТЭЦ, а также автомобильный, железнодорожный и речной транспорт. Крупные предприятия расположены в правобережной части города. Уровень загрязнения воздуха повышенный.

Станций ГНС – 10. Тенденция за период 2014-2018 гг.: возросли концентрации формальдегида. Концентрации других контролируемых загрязняющих веществ существенно не изменились. Изменение оценки категории качества воздуха за последние пять лет связано с повышением величины санитарно-гигиенических нормативов (ПДК) формальдегида. Вместе с тем, за десятилетний период отмечается рост концентраций формальдегида.

Вклад автотранспорта в суммарные выбросы в Казани составляет 70%.

Красноярск

Предприятия машиностроения, цветной металлургии, химии, энергетики, строительной индустрии, котельные, автотранспорт. Вклад в выбросы стационарных источников вносят предприятия теплоэнергетики и металлургического производства.

Уровень загрязнения воздуха очень высокий. Средние за год концентрации бенз(а)пирена и формальдегида превышают санитарные нормы. Город включен в Приоритетный список городов России с наибольшим уровнем загрязнения воздуха.

Станций ГНС – 8, в Ежегоднике не указано, что в городе действует краевая сеть автоматических постов наблюдения.

Тенденция за период 2014-2018 гг.: возрос уровень загрязнения бенз(а)пиреном и аммиаком. Снизились концентрации ароматических углеводородов, других загрязняющих веществ – значительно не изменились. За 10 лет возросли концентрации формальдегида, снизились – хлорида водорода.

Выбросы автомобилей составляют 37% от суммарных выбросов в Красноярске.

Москва

Промышленные предприятия, теплоэнергетический комплекс, автомобильный, железнодорожный и речной транспорт. Самыми крупными источниками выбросов вредных веществ являются ТЭЦ, ГЭС-1, КТС, РТС, ОАО «Газпромнефть – Московский НПЗ», ФГУП «Государственный космический НПЦ им. М.В. Хруничева», АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» и другие, имеющие валовые выбросы более 100 тонн/год. Предприятия расположены по всей территории города, образуя промышленные зоны вблизи жилых кварталов. Уровень загрязнения воздуха повышенный.

Станций ГНС – 18, дополнительно проводятся эпизодические наблюдения ФБУЗ «Центром гигиены и эпидемиологии г. Москва». 

Тенденция за период 2014-2018 гг.: возросли концентрации аммиака и ароматических углеводородов: бензола, ксилола и толуола. Наблюдается снижение концентраций оксида азота и бенз(а)пирена. Содержание в воздухе других контролируемых ЗВ значительно не изменилось. Изменение оценки категории качества воздуха за последние пять лет также связано с повышением величины санитарно-гигиенических нормативов (ПДК) фенола и формальдегида. 

Вклад автотранспорта в суммарную эмиссию в Москве - самый большой в России, 94%.

Нижний Новгород

Крупный промышленный, административно-территориальный, торговый и культурный центр, аэропорт, речной порт, узел шоссейных и железнодорожных линий.

Предприятия нефтехимической, строительной отрасли промышленности, машино- и автомобилестроения (ОАО «ГАЗ»), тепловые электростанции (ООО «Автозаводская ТЭЦ», Сормовская ТЭЦ, ОАО «Теплоэнерго»), железнодорожный и автомобильный транспорт.

Станций ГНС – 9, тенденция за период 2014-2018 гг.: снизились концентрации ароматических углеводородов, содержание других ЗВ в воздухе города значительно не изменилось. Изменение оценки категории качества воздуха за последние пять лет связано с повышением величины санитарно-гигиенических нормативов (ПДК) формальдегида.

Вклад автотранспорта в суммарные выбросы в Нижнем Новгороде составляет 69%.

Новосибирск

Предприятия ТЭК (городские ТЭЦ), по производству строительных материалов, черной и цветной металлургии (ОАО «Новосибирский оловянный завод»), радиоэлектронной, машиностроительной, химической (ОАО «Новосибирский завод химконцентратов»), легкой и пищевой промышленности (ОАО «Новосибирскхолод», ОАО «Новосибирский мясоконсервный комбинат»), а также автомобильный и железнодорожный транспорт. Предприятия расположены по всей территории города большими комплексами.

Уровень загрязнения воздуха: высокий, средние за год концентрации взвешенных веществ и бенз(а)пирена превышают 1 ПДК.

Станций ГНС – 10, тенденция за период 2014-2018 гг.: повысились концентрации диоксида азота, бенз(а)пирена, отмечено снижение концентраций оксида углерода и фенола. Содержание других контролируемых ЗВ в воздухе города значительно не изменилось.

Вклад автотранспорта в суммарные выбросы Новосибирска составляет 52%.

Омск

Предприятия машиностроения (ОАО »Конструкторское бюро транспортного машиностроения», ПО «Полет – филиал ФГУП « ГКНПЦ им. М.В. Хруничева», ОМО им. П.И. Баранова – филиал ФГУП « НПЦ газотурбостроения «Салют»), крупный комплекс химических (ОАО «Омский каучук», ООО «Омск-Полимер», ООО «Омсктехуглерод», ОАО «Омскшина») и нефтехимических производств (ОАО «Газпромнефть – Омский НПЗ»), тепловые электростанции, предприятия оборонной отрасли промышленности, стройматериалов, промышленные и коммунальные котельные, автомобильный и железнодорожный транспорт.

Станций ГНС – 8, тенденция за период 2014-2018 гг.: возросли концентрации хлорида водорода и аммиака, концентрации других контролируемых ЗВ значительно не изменились.

Вклад автотранспорта в суммарные выбросы Омска составляет всего лишь 35%.

Пермь

Предприятия химии, нефтехимии, машиностроительной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности, тепловые электростанции, котельные и другие предприятия. В атмосферный воздух от промышленных источников поступает около 360 видов химических веществ, в том числе 30 веществ 1-го класса опасности. Выбросы предприятий Краснокамска и Осенцовского промузла при определенных метеоусловиях накладываются на выбросы предприятий Перми и приводят к повышению уровня загрязнения воздуха.

Станций ГНС – 7, тенденция за период 2014-2018 гг.: отмечено снижение концентраций ароматических углеводородов, содержание в воздухе города других контролируемых ЗВ существенно не изменилось.

Вклад автотранспорта в суммарные выбросы в Перми составляет 61%.

Ростов-на-Дону

Предприятия топливно-энергетического и машиностроительного комплексов, сельскохозяйственные холдинги, по производству кузнечно-прессового оборудования, вертолетов, речных судов, строительной и пищевой промышленности, котельные, автомобильный и железнодорожный транспорт. Основной вклад в выбросы от стационарных источников вносят: комбайновый завод, литейный завод, вертолетный производственный комплекс и др.

Станций ГНС-7, уровень загрязнения воздуха высокий, среднегодовые концентрации трех ЗВ выше 1 ПДК.

Тенденция за период 2014-2018 гг.: возросли концентрации фторида водорода. За последние 10 лет возросли концентрации аммиака и формальдегида.

Выбросы автомобилей составляют 87% от суммарных антропогенных выбросов в Ростове-на-Дону.

Самара

Предприятия топливно-энергетической, строительной, нефтеперерабатывающей, машиностроительной, металлургической, авиаприборостроительной отраслей промышленности, а также автомобильный и железнодорожный транспорт. Предприятия расположены по всей территории города, наибольшая их часть находится в Безымянской промзоне (восточная часть города).

Уровень загрязнения воздуха: повышенный.

Станций ГНС – 10, тенденция за период 2014-2018 гг.: снизился уровень загрязнения воздуха бенз(а)пиреном и аммиаком. Неблагоприятные погодные условия в 2018 году способствовали накоплению высоких концентраций ароматических углеводородов в атмосфере. Максимальные разовые концентрации этилбензола и ксилола достигали 20 ПДК, толуола – превысили 2,5 ПДК.

Выбросы автомобилей составляют 79% от суммарных антропогенных выбросов в Самаре.

Санкт-Петербург

Предприятия металлургической, химической, станкостроительной, судостроительной, энергетической промышленности, а также автомобильный и железнодорожный транспорт. Основной вклад в выбросы стационарных источников создают предприятия электроэнергетики, машиностроения и ЖКХ. Крупные источники выбросов расположены в Кировском, Колпинском, Фрунзенском, Невском и Адмиралтейском районах города.

Станций ГНС – 9, дополнительно проводятся непрерывные наблюдения за концентрациями озона на 11 автоматических станциях в Санкт-Петербурге, Колпино, Пушкине, Кронштадте и Сестрорецке, принадлежащих администрации Санкт-Петербурга.

Тенденция за период 2014-2018 гг.: возросли концентрации озона, снизилось содержание в воздухе города бенз(а)пирена и взвешенных веществ. Концентрации других контролируемых ЗВ значительно не изменились.

Вклад автотранспорта в суммарные выбросы по Санкт-Петербургу составляет 84%.

Уфа

Предприятия электроэнергетики и нефтеперерабатывающей промышленности, автомобильный и железнодорожный транспорт. Основной вклад в выбросы стационарных источников вносят предприятия по производству кокса и нефтепродуктов: ОАО «Уфанефтехим» (ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», ОАО «Уфимский НПЗ»), а также предприятия по производству и распределению электроэнергии, газа и воды (ООО «Башкирская генерирующая компания», «БашРТС- Уфа», ТЭЦ и др.).

Станций ГНС – 9, тенденция за период 2014-2018 гг.: возросли концентрации аммиака и хлорида водорода, отмечено снижение уровня загрязнения воздуха формальдегидом и бенз(а)пиреном.

Выбросы автотранспорта составляют 36% суммарных антропогенных выбросов в Уфе.

Челябинск

Предприятия черной и цветной металлургии, машиностроения, стройиндустрии, энергетики, а также автомобильный и железнодорожный транспорт. Металлургические предприятия, вносящие основной вклад в выбросы от стационарных источников, расположены в северо-восточной и восточной частях города, в непосредственной близости от жилых районов.

Станций ГНС – 8, уровень загрязнения воздуха повышенный, средние за год концентрации формальдегида и бенз(а)пирена выше 1 ПДК.

Тенденция за период 2014-2018 гг.: возросли концентрации фторида водорода и аммиака, снизились концентрации бенз(а)пирена и оксида углерода.

Выбросы автотранспорта составляют 43% от суммарных выбросов в Челябинске.
Александр Попов Учредитель и шеф-редактор «Кислород.ЛАЙФ»
Если вам понравилась статья, поддержите проект