Информационный партнер Комитета
по экологии и охране окружающей
среды Ассоциации менеджеров
11 Декабря 2017

Еженедельный Кислород №4

Главные темы за 4 – 10 декабря по версии «Кислород.ЛАЙФ»: встреча Путина и Потанина, металлурги против новой программы модернизации ТЭС за счет ДПМ, в Красноярске подсчитали выбросы от печного отопления, а в Минприроды заявили о том, что нужно усиливать роль газомоторного топлива и электротранспорта. Также в выпуске – 2018 год объявлен Годом волонтера и традиционная лента Facebook-новостей.
Поделиться в социальных сетях

«Владимир Олегович, протащили кабель в Норильск?»

4 декабря президент России Владимир Путин провел рабочую встречу с президентом, председателем правления ГМК «Норильский никель» Владимиром Потаниным. Стенограмма, опубликованная на сайте Кремля, началась в вопроса про кабель. «Протащили, Владимир Владимирович, практически на себе. 900 с лишним километров, почти тысячу километров по вечной мерзлоте, по тундре протащили, и широкополосный интернет наконец‑то пришел в Норильск», - доложил главе государства глава «Норникеля». И поделился своим новым открытием: «Должен Вам признаться, что я недооценивал, насколько это важно для норильчан. Все-таки мы, москвичи, и, наверное, жители других городов-миллионников привыкли, что интернет – это уже данность».

Солидная часть доклада Потанина была посвящена, естественно, экологическим вопросам. В глобальной инвестпрограмме «Норникеля» из 1 трлн рублей практически четверть – или порядка 250 млрд рублей – занимают вложения в экологию. «К сожалению, в прошлом мало экологическим вопросам уделялось внимания… Мы кардинально улучшили обстановку на Кольском полуострове, где радикально снизили выбросы вредных веществ в атмосферу на норвежской границе, мы на 35 процентов уменьшили выбросы в черте города Норильска. И сейчас мы начинаем вторую фазу этой программы», - доложил Потанин.

Речь – о так называемом «серном проекте»: его реализация задерживается, поскольку в компании выбирают технологию переработки диоксида серы (основной вид загрязняющих выбросов в Норильске). Но цель благая – к 2023 году компания собирается сократить объемы выбросов этого элемента на 75%, и, по словам Потанина, «практически полностью решить эту проблему».

«Нам удалось уйти от технологий ненадежных, так сказать, или непроверенных и подверженных санкционному риску, перейти на доступные, в том числе отечественные технологии. Плюс мы существенно оптимизировали этот проект, и хотя он по-прежнему стоит огромных денег, порядка 150 миллиардов рублей только в Норильске мы вложим в решение этой проблемы, но мы уверены, что это все окупится сторицей с точки зрения того, что людям дышать будет нормально в городе. И конечно, этот проект имеет огромный резонанс во всем мире. Экологические институты его очень положительно воспринимают. Мы, конечно, делаем его прежде всего для своих сотрудников и людей, которые живут на территории, где наши предприятия работают. Тем не менее такой резонанс, на мой взгляд, укрепляет престиж нашей страны на международной арене. Приятно хоть небольшой вклад в это внести», - заявил Владимир Потанин.

«Престиж – это хорошо. Но самое главное, чтобы людям лучше жилось, экология улучшилась», - заметил по этому поводу Путин. «Прежде всего на это ориентируемся», - взял под козырек глава «Норникеля».

Также Потанин рассказал о запуске в Забайкалье Быстринского ГОКа, который «будет более одного миллиона тонн руды добывать и перерабатывать»: «Как раз хотел похвастаться. Надеюсь, не стыдно похвастаться таким проектом... Это крупнейший в отрасли проект со времен Советского Союза. И он не только важен для нашей компании как элемент устойчивого развития компании, долгосрочного устойчивого развития, но и, я уверен, очень серьезно положительно повлияет на социально-экономическую ситуацию в регионе». Проект, по словам Потанина, важен и как яркий пример успешности государственно-частного партнерства («ведь инфраструктура – электричество, железная дорога – строилась совместно государством и нашей компанией, Вы неоднократно давали поручения, наблюдали за этим процессом»). К 2019 году он должен выйти на полную мощность. Закончился доклад просьбой наградить всех, кто приложил руку к запуску ГОКа.

«Разговор вождя с «красным директором». Акценты: - выполнение государственных задач; - романтика преодоления трудностей; - акцент на внутренней проблематике и «чтобы люди жили хорошо». Нет скучных материй типа структуры акционерного общества, прибыли, KPI. Логичное завершение – «представить отличившихся к государственным наградам». Вот вам мастер-класс по публичной коммуникации бизнеса и государства в новых исторических условиях», - написал по этому поводу в своем Facebook политолог Евгений Минченко.

http://kremlin.ru/
Разговор вождя с «красным директором»: так охарактеризовал встречу президента России Владимира Путина с главой «Норникеля» Владимиром Потаниным политолог Минченко

Потребители против

Новая программа модернизации тепловой энергетики России, которую вроде бы одобрил Владимир Путин, вызывает закономерный протест со стороны крупных потребителей. Причем в своих письмах они ссылаются… также на президента России! И вот почему – в ходе совещания в «Россетях», на котором глава государства в целом поддержал инициативу Минэнерго РФ, Путин оговорился: необходимо сделать все, чтобы капитальные затраты на модернизацию оборудования ТЭС «не ложились на плечи потребителей, бизнеса, граждан, социальных и госучреждений».

На прошлой неделе стало известно, что Алюминиевая ассоциация России (ее ключевой член — ОК «РУСАЛ») и «Русская сталь» (объединяет компании черной металлургии и трубной промышленности) написали письма помощнику президента РФ Андрею Белоусову. В них они просят, по сути, отменить программу, которую в Минэнерго РФ планирует реализовать за счет продления сборов по ДПМ (договора о предоставлении мощности, обеспечивают возврат инвестиций за счет повышенных платежей потребителей). По некоторым оценкам, за счет ресурса ДПМ с рынка может быть собрано порядка 1,2 трлн рублей; на эти средства до 2030 года и планируется продлевать парковые ресурсы устаревающего оборудования ТЭС России. Механизм финансирования еще не утвержден; но глава Минэнерго РФ Александр Новак на том же совещании озвучивал два варианта, по которым можно будет обновить или 40 ГВт, или до 100 ГВт мощностей ТЭС.

Как пишет газета «Коммерсант», в «Русской стали» считают, что текущая выручка тепловых генераторов (с учетом экономии OPEX) уже позволяет им самим инвестировать в обновление ТЭС. В то время как модернизация за счет ДПМ приведет «к необоснованному росту цен и тарифов». «В Алюминиевой ассоциации... перед утверждением нового механизма требуют анализа последствий для участников рынка, ограничения объемов модернизируемой мощности (конкурсы не ранее чем за пять лет до прогнозируемого дефицита), а также заранее определить нормативные затраты, завершить разработку механизмов вывода и консервации избыточной генерации», - ссылается на письма «Коммерсант».

Для ОК «РУСАЛ» вопросы принципиален: в себестоимости алюминия затраты на энергетику составляют примерно 30%. В черной металлургии РФ они меньше, но тоже весьма чувствительны. По оценке опрошенных газетой экспертов, положительный эффект от отмены ДПМ для металлургов, не считая мини-миллов с электропечами, мог бы составить 3–5% от затрат на электричество. Так что им есть за что бороться.

Пресс-служба ОК «РУСАЛ»
В себестоимости алюминия затраты на энергетику составляют примерно 30%

В Красноярске подсчитали выбросы от домовых печей

Красноярские «зеленые» на прошлой неделе озвучили итоги своего очередного исследования – на этот раз изучали выбросы от печного отопления и незарегистрированных автономных источников отопления (АИТ). Напомним, после митингов против «черного неба» экологический протест в Красноярске, по сути, разделился на радикалов и, если можно так сказать, адекватных. Первые продолжают настаивать на том, что во всем виноват КрАЗ и угольные станции Сибирской генерирующей компании (кстати, 9 декабря в городе прошел очередной митинг протеста – требования не изменились). Вторые же пытаются докопаться до сути и понять, так ли страшен черт, как его малюют.

В первой части «зеленые» исследовали выбросы тепловой энергетики – и выяснили, что крупные ТЭЦ не так вредны, как кажутся. Гораздо больше вреда приносят маленькие ведомственные и муниципальные котельные, с низкими трубами и отсутствием даже минимальных систем очистки – они раскиданы по всему городу, зачастую отапливают либо сами предприятия, либо пару кварталов. Но отравляют воздух намного сильнее, чем высокие трубы угольных ТЭЦ «олигарха» Мельниченко.

Вторая часть исследования причин «черного неба» затронула выбросы частного сектора. Как написал в своем Facebook лидер красноярских «зеленых» Сергей Шахматов, основные выводы таковы. Во-первых, объем выбросов от печного отопления и незарегистрированных АИТов – около 2,3% (или порядка 4,5 тыс. тонн в год) от всех валовых выбросов в атмосферу Красноярска. Во-вторых, из 12544 частных домов, существующих в города на Енисее, «только на угле «топится» около 7300 частных домохозяйств». Число АИТов, отапливающих частные и коммерческие помещения, используемые не для личных нужд (и не имеющих разрешения на выбросы), которые насчитали экологи – 910. Суммарно печки в частном секторе и АИТы сжигают более 130 тыс. тонн угля в год (с учетом незарегистрированных котельных – до 170 тыс. тонн). В итоге количество людей, попадающих в зону превышения ПДКмр по взвешенным веществам, рассеивающимся в приземном слове, от печного отопления превышает 168 тыс. человек (или порядка 15% жителей Красноярска), а от АИТов – 101 тыс. человек.

Для сравнения: в зону превышения ПДКмр по тем же веществам от средних и малых котельных (а это всего 61 источник) попадет 283 тыс. человек, а от крупных ТЭЦ (их всего 11) – всего 19,3 тыс. красноярцев. По этим цифрам нетрудно понять, что печки и АИТы – одна из главных причин загрязнения атмосферы Красноярска. В опубликованном докладе «зеленые» не говорят о том, как можно было бы исправить ситуацию. Однако, по словам Сергея Шахматова, «67% жителей частного сектора хотят отказаться от печного отопления в пользу электрического/газового/центрального – в случае соразмерной платы за альтернативный вариант отопления». Так что дело, собственно, за властью.

Радует хотя бы то, что 66% жителей частного сектора Красноярска уже готовят еду на электроплитах или газовых печках. То есть АИТы, в основном, используются для отопления. При этом доля котлов, работающих на дровах, составляет 35%, а на угле – 58%. Электрическими и газовым котлами красноярцы, судя по исследованию экологов, практически не пользуются; доля центрального теплоснабжения в частном секторе не превышает 5%.

«Цифры про валовые выбросы: «РУСАЛ» и другая промышленность – 36%, предприятия теплоэнергетики, в том числе ТЭЦ – 30%, автотранспорт – 34%. Но «вал» валу рознь... Как Вы думаете, сколько из почти 70 тыс. тонн из выхлопных труб автомобилей и автобусов попадает в приземном слое в легкие красноярцев? А из 4500 тонн печного отопления и не зарегистрированных АИТов (средняя высота трубы 10-12 м от земли)? А сколько тысяч тонн ЗВ попадает в приземный слой Красноярска, где дышат горожане от ТЭЦ-3 (валовые выбросы около 11 тыс. тонн)? Когда изучаешь законы рассеивания ЗВ в атмосфере, метеорологические и физические особенности этих процессов, проводишь натурные измерения загрязненности воздуха для подтверждения своих расчётов и начинаешь отвечать на поставленные выше вопросы, опираясь на фактические данные – начинаешь понимать, что все намного сложнее! И находясь в плену стереотипов – начинаешь видеть «лес за деревьями»«, - пишет в комментариях к своему посту Шахматов.

Кстати, на прошлой неделе инспекторы министерства экологии и рационального природопользования Красноярска края выявили, а суд приостановил деятельность нарушителя природоохранного законодательства – автосервис в Советском районе города «без разрешительных документов использовал котлоагрегат, из трубы которого шел черный дым». «Отопительное оборудование является низким источником загрязнения атмосферного воздуха. В выбросах концентрируются такие вещества, как оксид углерода, диоксид азота и бензпирен», - говорится в пресс-релизе краевого правительства. «За неделю это уже второй прецедент приостановления работы нарушителей. Еще раз подчеркну, что бизнес должен работать в правовом поле. Если экологические законы нарушаются, то мы будем применять только жесткие меры», – подчеркнул по этому поводу и.о. министра экологии и рационального природопользования Красноярского края Владимир Часовитин.

В зону влияния выбросов от печного отопления в Красноярске попадает 168 тыс. человек, выяснили красноярские «зеленые»

А теперь об угольном олигархе Андрее Мельниченко, который для многих радикальных экологов стал чуть ли не главным врагом Красноярска. На прошлой неделе его принял врио губернатора Александр Усс. «Более двух часов стороны обсуждали вопросы, связанные с дальнейшей работой объектов тепло- и электроэнергетики, расположенных на территории Красноярска и края, решением экологических проблем и реализацией совместных инвестиционных проектов», - сообщили в краевом правительстве. По словам Усса, в следующем году на ТЭЦ-1 начнется строительство трубы высотой 270 метров, «которая значительно снизит негативное воздействие на окружающую среду Красноярска». Компания также установит на одном из котлов ТЭЦ-1 специальный электрофильтр.

«Вся наша работа должна сводиться к двум делам: первое – наладить и улучшить систему теплоснабжения, второе – улучшить и продолжать улучшать экологические показатели как на своих объектах теплоснабжения и генерации, так и методом замещения менее экологически чистых источников города новыми технологиями,. Конечно, решение таких задач требует инвестиций. Но мы нашли с главой региона понимание, как мы можем в этом направлении двигаться», - отметил по итогам переговоров с врио губернатора Андрей Мельниченко.

Пресс-служба правительства Красноярского края
Андрей Мельниченко (справа) пообещал, что в следующем году на ТЭЦ-1 начнется строительство трубы высотой 270 метров, «которая значительно снизит негативное воздействие на окружающую среду Красноярска»

Ждем Года добровольца и волонтера

Президент России Владимир Путин подписал 6 декабря Указ о проведении в 2018 году в стране Года добровольца (волонтера). По сообщению Минприроды РФ, в 2018 году в России появится интернет-ресурс по развитию «заповедного» волонтерства. «С целью систематизации волонтерской работы мы планируем до середины года разработать площадку, сайт-агрегатор, объединяющий все имеющиеся предложения, по аналогии с «букингом»«, - заявил глава Минприроды России Сергей Донской на Всероссийском форуме добровольцев 4 декабря в Москве.

Он специально отметил, что в уходящем 2017 году только на территории заповедников и нацпарков России поработало до 1 млн добровольцев. Наиболее эффективно была организована работа с добровольческим движением, по словам Донского, в Кроноцком заповеднике, нацпарках «Кенозерский» и «Таганай», заповедниках «Столбы» и «Полистовский». Впрочем, экологическое добровольчество не ограничивается географией заповедных территорий. Значительное место в нем занимают добровольные противопожарные дружины, особенно ярко проявившие себя в 2010 году во время масштабных пожаров, охвативших центральную Россию. А во Всероссийской акции по восстановлению лесов в 2017-м, например, участвовало более 5,5 млн человек (тогда как в первой, в 2011 году, всего 200 тыс. участников).

По словам Донского, не менее важным направлением добровольчества является уборка территорий от бытовых отходов, мусора и металлолома. Так, на Байкале в рамках Года экологии прошел экологический марафон «360 минут». Волонтеры убирали берега водоема от мусора, благоустраивали туристические маршруты на побережье Байкала. Мероприятие под эгидой Минприроды России провели, начиная с 19 июля 2017 года, волонтеры ФЦП «Вода России» и всероссийского волонтерского движения En+. Всего в акциях приняло участие более 50 тыс. человек. В результате убрано почти 4 тыс. тонн мусора, высажено 1200 деревьев; километры скальных поверхностей у Байкала очищены от надписей.

«Во всех регионах России прошли сотни мероприятий по уборке территорий. Хочется поблагодарить общественные организации и региональные органы власти, наших коллег в заповедниках и национальных парках за их организацию. Если посчитать, сколько было за год собрано мусора руками наших активных граждан, наберется несколько сотен тысяч тонн! Традиционный весенний всероссийский экологический субботник собрал около 3 млн человек. Рекордным было число участников и других общероссийских экологических акций: «Зеленая Россия», «Вода России», «Чистым рекам — чистые берега». Субботники проводились в регионах почти каждую неделю, тысячи стихийных свалок были найдены и убраны», - отметил в интервью ТАСС замглавы Минприроды РФ Мурад Керимов.

 

Газомоторно и электромобильно

По прогнозам экспертов, уровень автомобилизации населения в России достигнет в 2025 году 450 автотранспортных средств на 1 тыс. человек. При этом около половины легкового автотранспорта уже сегодня имеет возраст более 10 лет. Только в Центральном федеральном округе формируется 26% загрязнения воздуха от автотранспорта в России. На втором месте – Приволжский федеральный округ; его доля 21%. Такие данные привел глава Минприроды России Сергей Донской, выступая с докладом на открытии «Транспортной недели» в Москве.

По словам министра, в последние два десятилетия происходит существенный рост парка автомобилей (ежегодно в среднем 5%) – преимущественно за счет новых автотранспортных средств. «Это сказывается на крупных мегаполисах – уровень загрязнения атмосферного воздуха наиболее высок вблизи крупных автотрасс. Классические автомобили с двигателями внутреннего сгорания на «холостом ходу» выбрасывают в два-три раза больше загрязняющих веществ, чем при установившемся режиме движения», - пояснил Донской. Не лучшим образом в большинстве городов идет и развитие сферы общественного электротранспорта. Объем перевозки пассажиров трамваями в городах России в 2016 году по сравнению с предыдущим годом снизился на 6,5% и на 33% – относительно 2010 года. А если заглядывать дальше, то еще больше (почти в три раза от уровня 2005 года и в пять раз – от уровня 2000-го). Аналогичная ситуация – с троллейбусами: уменьшение на 7,2%; 32,8%; в три раза и в пять раз соответственно.

Вторым важнейшим фактором, определяющим уровень загрязнения воздуха в связи с состоянием транспортной отрасли, по словам Донского, являются условия дорожного движения. За 15 лет автодорожная сеть страны увеличилась почти в два раза, во многих мегаполисах наблюдается острый дефицит улично-дорожной сети при одновременной перегруженности общественного транспорта. «Несмотря на рост автопарка, меры правительства позволили в последнее десятилетие удержать объем выбросов от автотранспорта на уровне 13-14 млн тонн. Значительный эффект имело введение требования к качеству автомобильного топлива и к выбросам загрязняющих веществ автомобильной техникой», - подчеркнул министр. За счет пониженного содержания серы в экологичном топливе с момента утверждения новых требований выбросы диоксида серы снизились на 79%, твердых частиц – на 13,5%. За счет меньшего содержания ароматических углеводородов (на 17%) в бензинах на 22,7% снизились выбросы бенз(а)пирена.

«Вместе с тем сегодня мы понимаем, что требования к экологическому качеству топлива не приводят к критическим изменениям ситуации. Одной из дополнительных мер может стать перевод автотранспорта на газомоторное топливо, использование которого позволяет добиться существенного сокращения загрязнения атмосферного воздуха», - подытожил глава Минприроды России. Пока что гордится особо нечем: Россия занимает 14 место на мировом рынке природного газа в качестве моторного топлива. В 58 регионах страны действует всего 271 автомобильная газонаполнительная компрессорная станция с суммарной проектной производительностью порядка 2 млрд кубометров в год. Российский парк автомобилей, работающих на природном газе, оценивается примерно в 119 тыс. единиц. «Являясь мировым лидером по запасам и производству газа, Россия может лидировать и по объему его использования на транспорте», - уверен Донской.

Еще одной из важнейших задач Донской считает развитие системы использования общественного и личного транспорта на электричестве и гибридных автомобилей. «Автомобилисты на гибридных и электрокарах – фактически доноры экологического благополучия мегаполисов, где до 90% загрязнений воздуха формируют автомобили. И они должны получать существенные преференции. Главные из них, кончено же – бесплатные парковки и сниженные налоги на транспорт», - заявил Донской.

russia.travel
Объем перевозки пассажиров троллейбусами в городах России в 2016 году по сравнению с 2000 годом сократился в пять раз; во многих городах остались только экскурсионные троллейбусы

Новости из Facebook


       
       
       
       


Александр Попов шеф-редактор «Кислород.ЛАЙФ»